通信工程毕业论文提纲范文

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　　通信工程毕业论文提纲范文一

致谢 5-6

摘要 6-8

ABSTRACT 8-10

目录 11-14

图目录 14-16

表目录 16-17

主要縮略语对照表 17-20

第1章 绪论 20-38

1.1 研究背景 20-23

1.2 身份与位置分离网络 23-29

1.2.1 研究现状 23-27

1.2.2 基本模型 27-29

1.3 负载均衡技术的发展现状 29-33

1.3.1 传统网络中的负载均衡技术 29-32

1.3.2 身份与位置分离网络中的负载均衡技术 32-33

1.4 论文的主要研究工作和贡献 33-35

1.5 论文组织结构 35-38

第2章 基于身份与位置分离网络的负载均衡机制 38-64

2.1 引言 38-40

2.1.1 研究背景 38-39

2.1.2 研究现状 39-40

2.2 负载均衡机制 40-50

2.2.1 基于One-hop DHT的身份与位置分离网络模型 40-42

2.2.2 多路径转发协议 42-45

2.2.3 数据包调度算法 45-49

2.2.4 时间复杂度分析 49-50

2.3 性能分析 50-63

2.3.1 仿真环境 51-52

2.3.2 空载链路比率 52-54

2.3.3 流量分布 54-61

2.3.4 控制开销 61-63

2.4 本章小结 63-64

第3章 分离网络中基于反馈原理的负载均衡方法 64-84

3.1 引言 64-66

3.1.1 研究背景 64-65

3.1.2 研究现状 65-66

3.2 负载均衡模型 66-73

3.3 算法设计 73-77

3.3.1 数据流分配算法 73-76

3.3.2 时间复杂度分析 76-77

3.4 性能分析 77-82

3.5 本章小结 82-84

第4章 支持分离网络负载均衡机制的路由优化协议 84-102

4.1 引言 84-86

4.1.1 研究背景 84-85

4.1.2 研究现状 85-86

4.2 FIRP协议设计 86-94

4.2.1 邻居关系建立部分 87-89

4.2.2 LSA扩散部分 89-92

4.2.3 映射关系存储节点One-hop DHT维护部分 92

4.2.4 本地映射结构生成及维护部分 92-93

4.2.5 数据包转发部分 93-94

4.3 性能评估 94-100

4.3.1 网络参数配置总量 96-97

4.3.2 路由条目数量 97-99

4.3.3 控制开销分析 99-100

4.4 本章小结 100-102

第5章 一种优化网络功耗和实现负载均衡的方法 102-116

5.1 引言 102-104

5.1.1 研究背景 102-103

5.1.2 研究现状 103-104

5.2 权衡模型 104-106

5.3 启发式算法 106-108

5.3.1 算法描述 106-108

5.3.2 时间复杂度分析 108

5.4 性能评估 108-115

5.5 本章小结 115-116

第6章 总结与展望 116-120

6.1 总结 116-117

6.2 研究展望 117-120

参考文献 120-126

作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 126-130

学位论文数据集 130

　　通信工程毕业论文提纲范文二

致谢 4-5

摘要 5-6

Abstract 6-7

1 绪论 10-20

1.1 课题研究背景 10-11

1.2 国内外研究现状 11-16

1.2.1 车辆移动自组织网络 11-14

1.2.2 基于VANET的实时导航系统 14

1.2.3 导航算法设计 14-15

1.2.4 RSU布置 15-16

1.3 课题研究内容和意义 16-18

1.4 本文的主要工作 18-20

2 基于VANET的实时导航系统调研 20-35

2.1 网络构架 20-25

2.1.1 无网络设施的导航系统 21-22

2.1.2 有网络设施的导航系统 22-25

2.2 实时路况信息收集 25-29

2.2.1 DSRC协议的'利弊 25-27

2.2.2 传输机制 27-28

2.2.3 数据聚合 28-29

2.3 最短路由算法设计 29-32

2.3.1 动态车载路由算法 29-31

2.3.2 复杂度和收敛性问题 31-32

2.3.3 实时信息缺失的应对方法 32

2.4 研究展望 32-34

2.5 本章小结 34-35

3 基于RSU的分布式导航系统设计 35-52

3.1 系统模型 35-37

3.1.1 网络构架 35-36

3.1.2 流模型 36-37

3.2 分层式导航的问题建模和求解 37-44

3.2.1 区域解耦 37-39

3.2.2 区域路由 39-41

3.2.3 域内路由 41-44

3.3 实时导航算法和性能分析 44-45

3.3.1 实时导航算法 44-45

3.3.2 复杂度分析 45

3.4 仿真结果和性能分析 45-50

3.4.1 仿真场景和设置 46-47

3.4.2 常规场景下的算法性能 47-48

3.4.3 拥塞路况下的算法性能 48-49

3.4.4 道路车流量分布 49-50

3.5 本章小结 50-52

4 城市道路网络中基于信息收集时延保障的RSU布置方法 52-65

4.1 系统模型 52-56

4.1.1 网络构架 52-53

4.1.2 多跳传输协议描述 53-54

4.1.3 路段信息传输时延和传输路径 54-56

4.2 优化模型 56-57

4.3 RSU布置算法 57-59

4.3.1 DGRD算法 57-58

4.3.2 复杂度分析 58-59

4.4 数值结果 59-64

4.4.1 网络场景和协议参数设置 59-61

4.4.2 车辆信息传输速度和路段车辆密度的关系 61

4.4.3 信息最大传输时延随着路段车辆密度基数的变化趋势 61-62

4.4.4 车辆信息最大传输时延与路段车辆密度比例间隔关系 62-64

4.5 本章小结 64-65

5 总结与展望 65-68

5.1 本文主要工作 65-66

5.2 未来工作展望 66-68

参考文献 68-76

在读期间参与的科研项目和主要研究成果 76